視源股份牽頭制定《娛樂用車載顯示系統(tǒng)圖像質(zhì)量技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

    2025年10月23日，在全國音頻、視頻及多媒體系統(tǒng)與設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC 242）商用顯示標(biāo)準(zhǔn)研究組第六次全會(huì)暨標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)上，由視源股份牽頭發(fā)起并主導(dǎo)制定的《娛樂用車載顯示系統(tǒng)圖像質(zhì)量技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)首次面向行業(yè)正式展示。該標(biāo)準(zhǔn)由深圳市8K超高清視頻產(chǎn)業(yè)協(xié)作聯(lián)盟（SUCA）歸口，并于2025年10月15日正式發(fā)布。作為行業(yè)重要技術(shù)規(guī)范，其發(fā)布填補(bǔ)了車載娛樂顯示系統(tǒng)圖像質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域的空白，有助于企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)品性能，提升產(chǎn)品競爭力，推動(dòng)車載顯示行業(yè)的健康、有序發(fā)展，助力我國智能汽車產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展階段。

    隨著汽車智能化、電動(dòng)化浪潮的推進(jìn)，車載屏幕已成為人車交互的核心界面，承載著導(dǎo)航、娛樂、社交等多重功能。然而，車載顯示系統(tǒng)面臨復(fù)雜多變的光照環(huán)境、特定的安全與舒適性要求，行業(yè)內(nèi)此前一直缺乏統(tǒng)一的圖像質(zhì)量測試方法和性能要求規(guī)范，導(dǎo)致產(chǎn)品性能參差不齊，影響用戶體驗(yàn)與行業(yè)良性競爭。

    作為車載行業(yè)首個(gè)針對畫質(zhì)圖像質(zhì)量的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，《娛樂用車載顯示系統(tǒng)圖像質(zhì)量技術(shù)規(guī)范》從環(huán)境光管理、多場景模式、硬件素質(zhì)等多個(gè)維度對車載顯示系統(tǒng)提出了全面要求，涵蓋了峰值亮度、對比度、色域、色準(zhǔn)等23項(xiàng)關(guān)鍵圖像質(zhì)量參數(shù)。此外，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了娛樂用車載顯示系統(tǒng)的圖像質(zhì)量技術(shù)要求，并描述了相應(yīng)的測試方法，其范圍僅包含LCD、OLED兩類顯示。同時(shí)，該標(biāo)準(zhǔn)適用于娛樂用車載顯示系統(tǒng)的圖像質(zhì)量檢測和測試，同樣僅涵蓋LCD、OLED兩類顯示，包括安裝在車內(nèi)前排、后排和吸頂?shù)任恢玫娘@示系統(tǒng)，其他類型的顯示系統(tǒng)產(chǎn)品亦可參考使用。

    在標(biāo)準(zhǔn)制定過程中，視源股份作為主要起草單位，聯(lián)合長城汽車、廣州六環(huán)、賽西國工、京東方、中國一汽、廣汽集團(tuán)、科大訊飛、聯(lián)想、海信等二十余家產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)軍企業(yè)及科研機(jī)構(gòu)共同參與制定，凝聚了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的廣泛共識與技術(shù)積累，確保了標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性、適用性與廣泛代表性。標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，為整車廠、零部件供應(yīng)商與檢測機(jī)構(gòu)提供統(tǒng)一、科學(xué)的評價(jià)體系，將有效提升車載顯示的視覺清晰度與舒適度，從而降低駕駛員因視覺疲勞或信息誤讀引發(fā)的交通事故概率，為行車安全提供重要保障。

    視源股份憑借在商用顯示與人機(jī)交互領(lǐng)域的技術(shù)積累與市場實(shí)踐，將多場景畫質(zhì)測評與交互能力系統(tǒng)延伸至車載領(lǐng)域。此次牽頭制定《娛樂用車載顯示系統(tǒng)圖像質(zhì)量技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，是公司推動(dòng)跨行業(yè)技術(shù)融合、構(gòu)建場景化解決方案的重要舉措。面向未來，視源股份將繼續(xù)攜手行業(yè)伙伴，推動(dòng)商用顯示細(xì)分領(lǐng)域的規(guī)范化與創(chuàng)新進(jìn)程，為中國智造在全球市場競爭中夯實(shí)基礎(chǔ)。