上海地鐵全線試點(diǎn)客流實(shí)時(shí)信息顯示系統(tǒng)

    上海地鐵乘客終于有了“順風(fēng)耳”與“千里眼”。作為國(guó)內(nèi)首度推出的“地鐵客流實(shí)時(shí)信息顯示系統(tǒng)”將在上海地鐵全網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn)推行。乘客在車站、列車或在家中進(jìn)入上海地鐵網(wǎng)，就能第一時(shí)間了解軌交線網(wǎng)是否擁擠，進(jìn)而選擇合理的乘行路徑。

    自09年10月起，在1號(hào)線人民廣場(chǎng)站、漢中路站等站臺(tái)顯示屏上，增加了用“綠、黃、紅”表示該路線運(yùn)營(yíng)情況的三色圖，如同高架道路上的路況顯示。該系統(tǒng)就是軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)服務(wù)信息系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成———“上海地鐵客流實(shí)時(shí)信息顯示系統(tǒng)”。目前，包括即將通車試運(yùn)營(yíng)的9號(hào)線二期和11號(hào)線也將完成信息板的安裝調(diào)試，同步投入試運(yùn)行。

    系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控各區(qū)段客流

    客流實(shí)時(shí)信息顯示系統(tǒng)通過(guò)后臺(tái)自動(dòng)設(shè)置，實(shí)時(shí)監(jiān)控軌交各線路區(qū)段客流及特定位置的客流密度與運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，并根據(jù)即時(shí)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)進(jìn)行著色，形成具備上海城市軌道交通自身特點(diǎn)的三色全網(wǎng)圖。

    據(jù)悉，試運(yùn)行初期，主要依據(jù)線路區(qū)段即時(shí)進(jìn)站客流與該區(qū)段實(shí)際運(yùn)力供應(yīng)之比計(jì)算分析運(yùn)營(yíng)擁擠狀態(tài)，同時(shí)酌情輔以人工調(diào)節(jié)干預(yù)，來(lái)增強(qiáng)顯示的準(zhǔn)確性。未來(lái)，上海地鐵還將利用列車實(shí)時(shí)載重計(jì)算等技術(shù)手段，進(jìn)一步提高運(yùn)營(yíng)狀態(tài)自動(dòng)描述的精準(zhǔn)度。

    世博前，上海地鐵將形成11條線的“網(wǎng)羅密布”運(yùn)營(yíng)格局，到達(dá)目的地的線路和方式也不局限于一種，通過(guò)客流實(shí)時(shí)信息顯示系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)三色圖，乘客可掌握全網(wǎng)絡(luò)的即時(shí)運(yùn)營(yíng)情況，根據(jù)自身實(shí)際情況選擇出行路線。

    出門前查詢避開擁擠線

    開通初期，乘客可通過(guò)站臺(tái)、車廂顯示屏、自助查詢屏及上海地鐵網(wǎng)站等主要載體，分別針對(duì)候車時(shí)、乘坐時(shí)、出門前三類空間和需求，實(shí)現(xiàn)快捷查詢與乘行方便選擇。

    開通初期，乘客可通過(guò)站臺(tái)、車廂顯示屏、自助查詢屏及上海地鐵網(wǎng)站等主要載體，分別針對(duì)候車時(shí)、乘坐時(shí)、出門前三類空間和需求，實(shí)現(xiàn)快捷查詢與乘行方便選擇。

    車站站臺(tái)顯示屏：除了顯示進(jìn)站列車預(yù)告信息，還將新增運(yùn)營(yíng)狀態(tài)三色圖。一般情況下，顯示本線路、車站與換乘線路的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，若遇到其他線路擁擠或中斷等非正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，相關(guān)的換乘站點(diǎn)顏色將相應(yīng)地顯示為黃色或紅色，并將滾動(dòng)顯示相關(guān)的提示信息，該信息可覆蓋候車乘客。

    列車車廂顯示屏：設(shè)置在每列列車內(nèi)的顯示屏，將在早晚高峰時(shí)段滾動(dòng)播放全網(wǎng)三色圖及相關(guān)的文字說(shuō)明。如遇運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件，屏幕將及時(shí)顯示故障信息，讓車廂內(nèi)的乘客能夠盡快知曉。

    上海地鐵官方網(wǎng)站：在www.shmetro.com上海地鐵網(wǎng)站上將開辟專欄，實(shí)時(shí)顯示全網(wǎng)三色圖，乘客可隨時(shí)登陸查看，這將大大方便市民在出門前選擇乘坐哪種交通工具或哪條軌道交通線路。

    此外，設(shè)置在換乘車站的動(dòng)態(tài)顯示屏以及乘客智能查詢屏也將顯示全網(wǎng)三色圖，乘客還可以在智能查詢屏上查詢歷史運(yùn)營(yíng)狀態(tài)記錄。

    可網(wǎng)絡(luò)下載列車延誤書

    當(dāng)運(yùn)營(yíng)處于非正常狀態(tài)，尤其是遇到突發(fā)故障時(shí)，乘客最關(guān)心的莫過(guò)于能及時(shí)、準(zhǔn)確地獲得相關(guān)信息。為此，上海地鐵積極探索，不斷拓展運(yùn)營(yíng)信息發(fā)布渠道，大幅提高信息透明度，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)信息的“三同步”：

    當(dāng)運(yùn)營(yíng)處于非正常狀態(tài)，尤其是遇到突發(fā)故障時(shí)，乘客最關(guān)心的莫過(guò)于能及時(shí)、準(zhǔn)確地獲得相關(guān)信息。為此，上海地鐵積極探索，不斷拓展運(yùn)營(yíng)信息發(fā)布渠道，大幅提高信息透明度，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)信息的“三同步”：

    一是與客流實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)同步，通過(guò)站臺(tái)、車廂信息顯示屏等向乘客傳遞線路運(yùn)營(yíng)信息，避免客流向事發(fā)線路換乘。

    二是與廣播、移動(dòng)電視播報(bào)同步，通過(guò)上廣交通臺(tái)、東方明珠移動(dòng)電視，傳遞相關(guān)運(yùn)營(yíng)信息。

    三是與網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)布同步，通過(guò)上海地鐵網(wǎng)站、東方網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)媒體，向廣大乘客網(wǎng)友發(fā)布相關(guān)信息。

    列車延誤15分鐘后，乘客無(wú)需花費(fèi)太多時(shí)間來(lái)排隊(duì)領(lǐng)取致歉信，可在官方網(wǎng)站上直接查看或下載打印列車延誤告知書。