不卷同行卷“思維”，鑫源汽車(chē)是怎么敢的？

    當(dāng)所有人都在“卷”價(jià)格、“卷”配置、“卷”續(xù)航的時(shí)候，鑫源汽車(chē)卻悄悄換了個(gè)賽道——他們開(kāi)始“卷思維”了。這步棋，有點(diǎn)意思。

    現(xiàn)在的車(chē)市，尤其是新能源領(lǐng)域，簡(jiǎn)直是一片紅海。大家都在同樣的參數(shù)表里廝殺，消費(fèi)者都看麻了。鑫源這時(shí)候選擇不跟風(fēng)，反而是一種清醒。他們意識(shí)到，基于同一套邏輯的競(jìng)爭(zhēng)，到最后只能是零和博弈。那怎么辦？升維，改變游戲規(guī)則。

    他們的新思維，核心是 “從定義產(chǎn)品到定義場(chǎng)景”。不再只是問(wèn)“我們要造一輛什么車(chē)”，而是問(wèn)“我們要為哪一類(lèi)人群，在哪種具體環(huán)境下，解決什么核心問(wèn)題”。所以，你能看到他們布局了一些“非主流”但潛力巨大的賽道：新能源智能工具車(chē)、高端智能電動(dòng)摩托、高端新能源全地形車(chē)、無(wú)人配送車(chē)……

    以他們近期亮相的鑫源116為例。它沒(méi)有去擠破頭的乘用車(chē)市場(chǎng)，而是瞄準(zhǔn)了“家用兼商用”的模糊地帶，提供極其靈活的座椅布局。這就是典型的場(chǎng)景思維——不是為了造一輛MPV而造MPV，是為了滿(mǎn)足那些既要顧家又要偶爾運(yùn)貨、做生意的用戶(hù)真實(shí)而混合的需求。

    這種思維轉(zhuǎn)變，背后是研發(fā)體系的支撐。他們的“星原架構(gòu)”平臺(tái)，能兼容多種動(dòng)力形式，本質(zhì)上就是為了快速響應(yīng)不同場(chǎng)景的定制化需求而生的。工廠(chǎng)搞高柔性化產(chǎn)線(xiàn)，也是為了能小批量、多品種地生產(chǎn)這些針對(duì)細(xì)分場(chǎng)景的車(chē)。

    卷思維，比卷參數(shù)更難，但一旦跑通，壁壘也更高。當(dāng)你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還在比較誰(shuí)的屏幕多一寸時(shí)，你已經(jīng)在一個(gè)沒(méi)有對(duì)手的藍(lán)海市場(chǎng)里游泳了。鑫源敢這么玩，底氣或許就在于，他們更愿意去讀懂市場(chǎng)角落里的真實(shí)呼聲，而不是會(huì)場(chǎng)里的喧囂掌聲。這波“思維降維打擊”，我們拭目以待。