科達(dá)參與編寫的業(yè)內(nèi)首本交通開源信控教材正式出版

    近日，由北方工業(yè)大學(xué)于泉老師、王力老師和科達(dá)智慧信控事業(yè)部蔣松濤等聯(lián)合編著的書籍《現(xiàn)代交通信號(hào)控制系統(tǒng)》（以下簡(jiǎn)稱“教材”）正式出版。

    背景

    傳統(tǒng)交通信號(hào)控制模型大致成型于上世紀(jì)七、八十年代，早年受限于檢測(cè)技術(shù)，無(wú)法對(duì)道路上車輛進(jìn)行精準(zhǔn)計(jì)算和數(shù)據(jù)采集，往往將道路上的連續(xù)多個(gè)車輛視為流體，通過(guò)局部時(shí)空中的流體密度、速度和流率等統(tǒng)計(jì)性交通參數(shù)來(lái)簡(jiǎn)化描述車輛的運(yùn)動(dòng)，因此，傳統(tǒng)交通信號(hào)控制系統(tǒng)以定周期控制模型為主，設(shè)備配置簡(jiǎn)單，功能設(shè)計(jì)有限。

    近年來(lái)，自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同等技術(shù)迅猛發(fā)展，根據(jù)磁感應(yīng)線圈、攝像機(jī)、雷達(dá)檢測(cè)器等設(shè)備采集的全域交通數(shù)據(jù)，人們開始采用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)控制交通信號(hào)，優(yōu)化配時(shí)。信號(hào)控制領(lǐng)域的理論方法、成果體系都發(fā)生了較大的轉(zhuǎn)變，有必要對(duì)教學(xué)版塊做出調(diào)整與補(bǔ)充，以便讓交通工程專業(yè)的學(xué)生們?cè)谶M(jìn)入社會(huì)工作中更得心應(yīng)手。

    內(nèi)容

    教材從現(xiàn)代交通信號(hào)控制技術(shù)發(fā)展催生的交通信號(hào)控制系統(tǒng)新體系入手編寫，第1章至第2章從交通信號(hào)控制的本質(zhì)、目的及發(fā)展著眼，展開詳細(xì)介紹；第3章介紹了交通信號(hào)控制的一些基本概念；第4章至第6章介紹了現(xiàn)代交通信號(hào)控制系統(tǒng)的組成部分，分別從硬件、通信、平臺(tái)展開介紹；接著引出第7章現(xiàn)代交通信號(hào)控制系統(tǒng)仿真與應(yīng)用，最后一章對(duì)開源現(xiàn)代交通信號(hào)控制系統(tǒng)及其應(yīng)用進(jìn)行具體聞述。

    意義

    教材集合了長(zhǎng)期從事交通信號(hào)控制教學(xué)、科研、管理、應(yīng)用的多名專家、學(xué)者的理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，體現(xiàn)了我國(guó)交通信號(hào)控制發(fā)展的情況和建設(shè)需求，填補(bǔ)了現(xiàn)代交通信控領(lǐng)域理論研究空白，為行業(yè)培養(yǎng)交通信控領(lǐng)域人才提供了理論基礎(chǔ)。

    教材是產(chǎn)學(xué)研高度融合一體化的努力結(jié)果，體現(xiàn)了我國(guó)在交通信號(hào)控制技術(shù)方面的創(chuàng)新性和學(xué)科特色，適合高校學(xué)生及交通行業(yè)相關(guān)從業(yè)者使用學(xué)習(xí)。