技術(shù)創(chuàng)新 | 探析達(dá)實智慧交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)的創(chuàng)新應(yīng)用

    隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日漸成熟，國內(nèi)的地鐵項目逐漸開始通過綜合監(jiān)控系統(tǒng)建立統(tǒng)一的軟硬件平臺，實現(xiàn)資源共享、互聯(lián)互通、設(shè)備集中管理和維護(hù)。

    達(dá)實基于自主產(chǎn)品和技術(shù)，可為地鐵提供軌道交通智能化整體解決方案，助力城市地鐵實現(xiàn)高效、穩(wěn)定、安全和節(jié)能運(yùn)營。達(dá)實智慧交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)作為核心產(chǎn)品之一，應(yīng)用于全國多個地鐵項目，提高了地鐵整體運(yùn)營調(diào)度管理水平，推動地鐵自動化整體水平邁向一個新的臺階。

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    智慧交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容

    達(dá)實綜合監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容包括綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)（FAS）、智能馬達(dá)保護(hù)中心（MCC）、電力監(jiān)控系統(tǒng)（SCADA）、能源管理系統(tǒng)等。

    其中ISCS集成了自動售檢票系統(tǒng)（AFC）、綜合安防系統(tǒng)（ISDS）、乘客信息系統(tǒng)（PIS）、屏蔽門系統(tǒng)（PSD）、廣播系統(tǒng)（PA）、信號系統(tǒng)（SIG）、通信集中告警系統(tǒng)（TEL）、時鐘系統(tǒng)（CLK）等，F(xiàn)AS集成了吸氣式煙霧探測系統(tǒng)、感溫光纖報警系統(tǒng)和電氣火災(zāi)報警系統(tǒng)。

（成都地鐵9號線）

    02

    智慧交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)亮點

    達(dá)實智慧交通綜合綜合監(jiān)控系統(tǒng)在多個項目進(jìn)行應(yīng)用，受到客戶的一致肯定，具備多項建設(shè)亮點。

    高度安全：各系統(tǒng)具備可靠、可用、可維護(hù)和安全性高的特點，在保障乘客高效出行的前提下提升了安全運(yùn)營管理水平。

    技術(shù)創(chuàng)新：綜合監(jiān)控系統(tǒng)具備兼容性及擴(kuò)展性的特點，應(yīng)對工程建設(shè)規(guī)模大、換乘站數(shù)量大、換乘方式多等考驗，通過技術(shù)創(chuàng)新，保障系統(tǒng)的安全高效運(yùn)行。

    綠色環(huán)保：能源管理系統(tǒng)被納入地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)中，幫助用能設(shè)備充分發(fā)揮節(jié)能效益，保障節(jié)能設(shè)備持續(xù)有效，改善地鐵設(shè)備能效，同時，BAS系統(tǒng)結(jié)合能源管理數(shù)據(jù)分析，采用最優(yōu)的控制策略及節(jié)能措施，對地鐵隧道、公共區(qū)域及設(shè)備管理用房的環(huán)境進(jìn)行全天候節(jié)能調(diào)控，達(dá)到綠色環(huán)保的效果。

    高度集成：除BAS、FAS、互聯(lián)系統(tǒng)以外，綜合監(jiān)控系統(tǒng)同時實現(xiàn)了對MCC、SCADA、能源管理系統(tǒng)等系統(tǒng)的深度集成。

（石家莊軌道交通3號線）

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    案例分享

    達(dá)實智慧交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用于全國多個項目案例，包括：成都地鐵2號線、深圳地鐵三期7號線一期、長沙軌道交通2號線、廣州地鐵7號線一期、石家莊城市軌道交通3號線等，以前沿的技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)獲得客戶的支持與肯定。

    除此之外，達(dá)實智慧交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)也應(yīng)用于深圳地鐵5號線二期綜合監(jiān)控項目，亮點頗多。

    深圳地鐵5號線二期綜合監(jiān)控項目

    #項目概況

    深圳地鐵5號線二期，南起赤灣站，北至既有5號線起點前海灣站，線路全長約7.6km，全線采用地下敷設(shè)方式。達(dá)實為地鐵5號線二期綜合監(jiān)控系統(tǒng)提供的服務(wù)包括：綜合監(jiān)控子系統(tǒng)（ISCS）、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)（FAS）、電力監(jiān)控系統(tǒng)（SCADA）、馬達(dá)控制系統(tǒng)（MCC）、能源管理系統(tǒng)、節(jié)能控制系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)振動監(jiān)測系統(tǒng)等。

（深圳地鐵5號線前灣站）

    #應(yīng)用方案亮點

    軟件應(yīng)用：項目系統(tǒng)軟件平臺采用達(dá)實自主研發(fā)的Indas-ISCS軟件平臺，基于開放系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)和實時數(shù)據(jù)技術(shù)，采用對象化、層次化結(jié)構(gòu)組織和展現(xiàn)數(shù)據(jù)，具有大容量、多系統(tǒng)、多層結(jié)構(gòu)等特點，滿足綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成和互聯(lián)系統(tǒng)的功能要求和容量要求。

    硬件應(yīng)用：項目綜合監(jiān)控系統(tǒng)的硬件包括中心和車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)、設(shè)備維護(hù)及網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)、變電所綜合自動化子系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控子系統(tǒng)、火災(zāi)報警子系統(tǒng)（含氣體滅火報警控制部分及感溫光纖設(shè)備、電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備、吸氣式感煙火災(zāi)探測報警系統(tǒng)設(shè)備）的所有硬件設(shè)備。

（深圳地鐵5號線車站控制室）

    近年來，達(dá)實智能在智慧交通業(yè)務(wù)領(lǐng)突飛猛進(jìn)，成果頗豐，隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的發(fā)展，城市軌道交通業(yè)務(wù)邁入新的發(fā)展階段，達(dá)實將持續(xù)努力，堅持創(chuàng)新發(fā)展，為客戶創(chuàng)造價值，為社會發(fā)展做出貢獻(xiàn)。