看LANBO微距背投如何助力成都地鐵實現(xiàn)“名利雙收”

   談起地鐵站大屏幕，很多人并不陌生。但近期由北京環(huán)宇藍博與成都智元匯聯(lián)合在成都地鐵春熙路站和火車南站建設的三塊大屏，卻仍然引發(fā)了不少路人的好奇，甚至有人專程到此打卡。那么，這三塊新屏究竟什么來頭？又是憑啥晉升“網(wǎng)紅”的呢？

    故事的主角，正是由老牌大屏幕生產(chǎn)制造廠家環(huán)宇藍博（LANBO）自主研發(fā)并獲得中國和美國獨家發(fā)明專利的“微距背投”。盡管2016年問世，但在短短三年間，這一創(chuàng)新產(chǎn)品已在商用顯示領域“名聲在外”。雖然很多人對其最深刻的印象是“護眼”，但事實上，其優(yōu)秀的綜合性能，即便在地鐵站這樣的復雜環(huán)境仍能夠一枝獨秀，脫穎而出。

成都地鐵春熙路站微距背投大屏
（LANBO供圖）

    眾所周知，由于復雜的建筑結構，地鐵站的環(huán)境亮度很難做到統(tǒng)一，如果顯示設備無法做到因地制宜的調(diào)整，那么畫面效果將很難達到理想狀態(tài)，甚至在有些區(qū)域會昏暗得一塌糊涂，令信息傳達效果大打折扣。而微距背投獨特的結構和性能設計，使其在亮度和色溫上都擁有了極大的調(diào)整靈活度，由此，可根據(jù)安裝地點的環(huán)境照度隨時調(diào)整至最佳。也正是因此，不僅使這三塊微距背投屏幕因為極度吸引眼球而成為網(wǎng)紅打卡地，更助力成都地鐵實現(xiàn)了更佳的廣告宣傳效果，正可謂“名利雙收”。

    而談及大屏，或許很多人會想到“光污染”的話題。的確，在地鐵站這類室內(nèi)人員密集場所，大屏不僅要承擔多媒體內(nèi)容絢麗展示的職能，更要做到“默默無聞”的靈活亮度控制，進而避免光污染帶給乘客“刺眼”、“不舒服”的不良體驗。微距背投特殊的結構設計使其能在保證屏幕色彩不丟失的同時，在150-450cd/m²的范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)，真正做到了適需設定，有效避免了光污染的產(chǎn)生。

    當然，理想的畫面并不是僅由亮度這一個因素決定的，微距背投在色彩還原方面的高精準度也是業(yè)界共識的。千萬不要小看這一點，想象一下，如果藍天發(fā)灰、皮膚發(fā)紅，這樣的畫面恐怕也沒有絲毫的美感可言吧！不僅如此，特殊的表面結構，還使得微距背投在拍照時不易出現(xiàn)其他顯示設備的摩爾紋現(xiàn)象，特別適合充當拍照背景。不用美顏，不用濾鏡，也是美美噠！

    此外，作為安裝在地鐵站內(nèi)的設備，大屏每天都要近距離接觸來往乘客，這就需要大屏不僅不會影響行人，也不能被行人影響。微距背投屏幕自身可實現(xiàn)無噪音運轉(zhuǎn)，不會因為嗡嗡的噪音破壞乘客的好心情；其屏體溫度也被控制在了較低的范圍，即便貼近屏體，也不會因為不斷襲來的“熱氣”讓人平添煩躁，真可謂又靜又美的典范，同時亦有助于延長設備的使用壽命。

    另一方面，地鐵站內(nèi)的大屏幕，通常都被安裝在換乘通道的公共區(qū)域，人流量巨大，并且?guī)缀醵疾捎觅N地安裝，處在人手可以輕松夠到的范圍內(nèi)，這就使屏幕暴露于海量乘客有意或無意的觸碰之下，如果沒有足夠的保護，則極易損壞。微距背投表面的專利屏幕可以對內(nèi)部的核心發(fā)光組件形成有效的保護，在人流量巨大的地鐵站，仍可為屏體穩(wěn)定運行提供持久的呵護。

成都地鐵火車南站微距背投大屏
（LANBO供圖）

    安裝在春熙路站和火車南站的三塊微距背投屏，都隸屬于阿波羅系列，尺寸分別達到9216×2688mm和兩套7488×2688mm。別看其身形巨大，但由于采用模塊組裝方式，因此在安裝和運輸方面卻具有極強的靈活性和便捷性。當然，微距背投最被人稱道的“護眼”屬性也是項目的一大亮點，在人人做“低頭族”的今天，抬頭看看絢麗又不傷眼的大屏，也是符合時下健康生活方式的一種選擇！

    最后，作為在公共區(qū)域使用的大屏，其耗電量和穩(wěn)定性不僅直接關系到用戶后期的運營成本，也牽涉到維護操作便捷性的問題，特別是在地鐵站這樣需要高強度、不間斷作業(yè)的地點，更是需要盡可能避免因任何屏幕故障導致的停運風險。憑借自家獨特的技術設計和良好的品控，微距背投相比市面上同規(guī)格產(chǎn)品的功耗降低了20%之多，同時穩(wěn)定性提高了50%，成為成都地鐵運營方降低后期維護和用電成本的利器，也成為保障地鐵屏幕穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的定心丸。

    隨著應用領域的不斷拓寬，貼在微距背投身上的標簽也在日漸增多。除了護眼，微距背投還有更多亮點等待發(fā)掘……