為亞運(yùn)做貢獻(xiàn) GQY視墻系統(tǒng)呈現(xiàn)廣佛軌交

    2010年11月3日，國(guó)內(nèi)首條全地下城際軌道交通線路：珠三角城際快速軌道交通廣佛線（廣州至佛山）首通段正式投入使用。廣佛線是全國(guó)城際地鐵開通的首例，作為擔(dān)負(fù)該軌道全線運(yùn)營(yíng)主要管理任務(wù)的GQY大屏幕拼接墻系統(tǒng)也初露崢嶸。

    此次廣佛線的主題是：一線相連、兩城相悅，它的建成連接了廣州、佛山兩大城市，是珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。

    廣佛線運(yùn)營(yíng)控制中心采用了GQY大屏幕拼接墻系統(tǒng)，為線路運(yùn)營(yíng)提供了強(qiáng)大的運(yùn)營(yíng)顯示及管理功能。GQY大屏系統(tǒng)承擔(dān)了廣佛線交通指揮中心各類綜合監(jiān)控系統(tǒng)（SIG、CCTV、SCADA、BAS等）顯示的重要作用，并實(shí)現(xiàn)了各系統(tǒng)之間的信息共享、快速聯(lián)動(dòng)、整合兼容、高效互動(dòng)等功能，主控中心可實(shí)現(xiàn)集中管理、分區(qū)域顯示和各系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立的功能，通過(guò)GQY大屏系統(tǒng)對(duì)各系統(tǒng)的整合應(yīng)用，高聯(lián)動(dòng)、高響應(yīng)、高效率、高透明的指揮終端形成，并成為廣佛線的核心樞紐。

    以下是廣佛線運(yùn)營(yíng)指揮中心現(xiàn)場(chǎng)圖照：

    廣佛線運(yùn)營(yíng)管理指揮中心共采用3×12共36塊67” DLP顯示單元拼接而成。

    GQY大屏幕拼接墻系統(tǒng)及整體解決方案特點(diǎn)如下：

    采用各系統(tǒng)分區(qū)域管理，系統(tǒng)之間既保證相對(duì)的獨(dú)立性，又可同過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)之間的信息接入和協(xié)同聯(lián)動(dòng)。

    各系統(tǒng)之間均采用高性能專用拼接控制器負(fù)責(zé)各自系統(tǒng)的上屏顯示，系統(tǒng)運(yùn)行/刷新速度快，各控制器之間完全獨(dú)立，無(wú)從屬關(guān)系，可最大程度減少突發(fā)事件對(duì)系統(tǒng)造成的影響。

    各系統(tǒng)均采用多通道上屏顯示方式，各通道間互為備份，系統(tǒng)可靠性大大提高。

    CCTV信號(hào)接入靈活，既可接收并處理全制式（PAL、NTSC、SECAM等）復(fù)合視頻信號(hào)，也可直接對(duì)IP數(shù)字視頻流進(jìn)行接入處理并直接上屏顯示。

    系統(tǒng)信號(hào)顯示控制靈活，組合顯示方式多樣。

    廣佛線的開通不僅為正在舉辦的亞運(yùn)會(huì)獻(xiàn)上了一份厚禮，也為廣佛兩市以及全省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了新的活力。而GQY大屏系統(tǒng)也崢嶸初現(xiàn)，為廣佛線的正常運(yùn)營(yíng)提供了最強(qiáng)有力的保障。